Ermelo, 17 juni 2008.

De story, voor zover mij bekend van foto 2

Ford Jeep, chassis nr. GPW 77866. De datum van fabricage is in de buurt van 8 november 1942. Dit heb ik afgeleid van de chassisnummer lijst, want nummer 77914 is op 10 november 1942 geproduceerd.

De historie van deze auto in de periode 1942-1945 is mij niet bekend. Na de oorlog heeft hij dienst gedaan bij Nederlandse defensie onder militair kenteken KP-47-82. De auto was tot 1953 ingedeeld bij de 103e w.v.t.g.n. herstelcompagnie staf verzorging, generaal de Bors kazerne te Grave.

Van 1954 -1955 deed hij dienst bij de Du Moulin kazerne te Soesterberg. De auto is op 23 juni 1967 onder kavelnummer 41 verkocht door Domeinen aan dhr. Stel uit Kootwijk. Hij heeft de auto geheel gedemonteerd en daarna doorverkocht aan een handelaar aan het Apeldoorns kanaal. Deze handelaar heeft de auto, die toen dus in onderdelen uit elkaar lag, doorverkocht aan dhr. Wim Vaupell te Arnhem 1979. Die heeft zijn aankoop geheel gerestaureerd en weer opgebouwd.

Op 24 juli 2007 heeft Arjan de auto op marktplaats gevonden, en drie dagen later heb ik hem gekocht. Hierbij heb ik advies gekregen van Jan Timmerman. Op 7 augustus 2007 is de auto op kenteken AM-38-97 gezet, merk: Willy’s, handelsbenaming: Jeep. Op 15 augustus heb ik samen met de groene fotografe van de N.W. Veluwegroep de auto opgehaald en naar Ermelo gereden. Op 13 februari 2008 is met medewerking van de RDW te Zwolle op het kenteken het merk gecorrigeerd in Ford.

In de daarop volgende winter is de auto voorzien van merktekens en markeringen als zijnde een kopie van de voertuigen van Lord Strathcona’s Horse RC die Putten, Ermelo en Harderwijk op 18 april 1945 hebben bevrijd. Het opzoeken van de juiste merktekens en markeringen is gedaan met behulp van Wim Knoppert’s privé bibliotheek, dhr. Kleberg (auteur van het boekje “van Napels tot Harderwijk”) , Arjan van Dalen en Kuuk Griep. Teunet Knoppert heeft de belettering perfect in orde gemaakt.

Inmiddels heeft de auto tijdens groene ritten en ook daarbuiten (elfstedentocht) alweer probleemloos zo’n 1000 mijl afgelegd. Een veel te warme bobine en een haperende startmotor gaven wat oponthoud maar geen problemen.

Groeten,

Arie van Dalen

terug